Крейсерская скорость: 510 км/ч Дальность полета: 1800 км Количество пассажиров: 11-20 чел. Экипаж: 3-4 чел.
Самолет Як-40 предназначен для пассажирских и грузопассажирских воздушных перевозок на местных авиалиниях. Его разработка началась в апреле 1965 года. Первый полет состоялся 21 октября 1966 года. Як-40 стал первым в мире реактивным самолетом для местных авиалиний и первым из советских самолетов получил сертификаты летной годности Италии и ФРГ. Пилотажно-навигационное оборудование позволяет осуществлять полет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Имеются варианты.
Крейсерская скорость: 851 км/ч Дальность полета: 6371 км Количество пассажиров: 18 чел. Экипаж: 2 чел.
Главным коммерческим достоинством самолета Challenger 601 являлся фюзеляж большого поперечного сечения шириной 2,49 м и высотой 1,85 м, обеспечивающий свободное перемещение в салоне в отличие от других административных реактивных самолетов и комфортабельное размещение максимум 18 пассажиров. К моменту прекращения производства в 1983 было построено 83 экземпляра этого самолета.
С 1983 года их место в серийном производстве занял значительно улучшенный вариант с новым двигателем, обозначенный как CL-601. В последние годы 69 самолетов Модели 600 были модернизированы постановкой концевых крылышек, которые позволяют увеличить отношение дальности полета к платной нагрузке. Улучшенный Challenger, обозначенный как Модель 601-А и оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Дженерал Электрик CF34-1A, совершил первый полет 17 сентября 1982 года и получил сертификат летной годности в марте 1983 года.
Крейсерская скорость: 850 км/ч Дальность полета: 7404 км Количество пассажиров: 14 чел. Экипаж: 2-3 чел.
Falcon 900 B — дальний административный реактивный самолет, разработанный Dassault Aviation. В мировом парке воздушных судов деловой авиации, Falcon 900 B зарекомендовал себя как сверхнадежный (за счет трех реактивных двигателей), особо комфортный салон этого самолета отличается просторностью: 2,34 м ширина, 1,88 м высота и 10,11 м в длину.
Этот бизнес-джет может с комфортом перевозить на трансконтинентальные расстояния до 14 пассажиров, поэтому ряд правительств, включая Францию, Нигерию, Малайзию, Испанию и Австралию, приобрели его для перевозки высокопоставленных лиц.
Крейсерская скорость: 900 км/ч Дальность полета: 4200 км Количество пассажиров: 12-19 чел. Экипаж: 2 чел.
Наиболее широко производимый из административных самолетов семейства Dassault, авиалайнер Falcon 900 с тремя реактивными двигателями был заявлен (первоначально под обозначением Mystere-Falcon 900 в мае 1983 года. Опытный самолет появился в мае 1984 года, а 21 сентября 1984 года состоялся его первый полет. В декабре 1986 года произошла первая поставка этих самолетов потребителю.
К началу 1990 года было поставлено восемьдесят три самолета, из них все, кроме двух, на экспорт. Этот самолет может с комфортом перевозить на трансконтинентальные расстояния от 12 до 19 пассажиров, поэтому ряд правительств, включая Францию, Нигерию, Малайзию, Испанию и Австралию, приобрели его для перевозки высокопоставленных лиц.
Крейсерская скорость: 880-911 км/ч Дальность полета: 5778 км Количество пассажиров: 10-19 чел. Экипаж: 2 чел.
Falcon 2000 — дальний административный реактивный самолёт, разработанный французской фирмой Dassault Aviation. Falcon 2000 сконструирован на базе Falcon 900, с укороченным фюзеляжем того же самого диаметра и немного изменённым крылом. Основные изменения затрагивают хвостовую часть самолёта.
Первый прототип совершил первый полет 4 марта 1993 года. Самолет был в воздухе в течение одного часа пятнадцати минут. Два демонстрационных самолёта появились 10 мая 1994 года и 11 июля 1994 года. В России самолет был сертифицирован 14 апреля 1997 года. К тому времени, приблизительно 39 самолетов, использующихся в 9 различных странах, налетали более чем 13500 часов. К октябрю 1998 года приблизительно 65 самолетов были в эксплуатации во всем мире.
Крейсерская скорость: 850 км/ч Дальность полета: 7815 км Количество пассажиров: 14-19 чел. Экипаж: 2 чел.
После того как было построено и поставлено 260 самолетов Gulfstream II и более 200 Gulfstream III, компания Gulfstream Aerospace в 1983 году начала разработку модели Gulfstream IV. Постройка четырех опытных самолетов началась в 1984 году. Первый из них поднялся в воздух 19 сентября 1985 года. Самолет получил сертификат в апреле 1987 года после 1400-часовой программы летных испытаний. К концу 1991 года было поставлено более 185 экземпляров Gulfstream IV.
От 5 до 10 пассажиров
|
